奧的斯電梯變頻器修復測試ok

有了以上各種類(lèi)型的鋪墊，電梯變頻器就隆重出場(chǎng)了。電梯屬于特種設備，和生命安全掛鉤，電梯變頻器的技術(shù)，介于變頻器和伺服之間。但可以負責任的說(shuō)一句，會(huì )修變頻器的技術(shù)人員，不一定就會(huì )修電梯變頻器。

先分析一下電梯變頻器：電梯變頻器的原理和變頻器是*一樣，不同的是控制方式：

（1）矢量控制方式，矢量控制在今天好像是爛大街的技術(shù)，那只是應用場(chǎng)景多了，市場(chǎng)也成熟了起來(lái)而已。這個(gè)術(shù)語(yǔ)翻譯起來(lái)也不是一句兩句解釋得清楚的，大體可以這樣比喻：矢量控制就是：只要變頻器啟動(dòng)，就可以得到恒定的轉矩。

（2）閉環(huán)，其實(shí)電梯變頻器的閉環(huán)控制，精確度要求倒不是很高，編碼器也就是增量編碼器。但很多的維修難點(diǎn)就出現在這個(gè)編碼器和控制器之間。比如反饋信號問(wèn)題，報過(guò)流故障，電流傳感器問(wèn)題，也是過(guò)流故障，驅動(dòng)、模塊問(wèn)題，同樣是過(guò)流故障……

（3）制動(dòng)，電梯變頻器屬于起重控制設備，起重嘛，上行的時(shí)候狂出力，下行的時(shí)候狂發(fā)電，這就多出一個(gè)剎車(chē)制動(dòng)單元來(lái)。這個(gè)單元當然也可以外設，但經(jīng)過(guò)現場(chǎng)測試，外設的制動(dòng)，反應和效果還是要稍微差一點(diǎn)。制動(dòng)電阻開(kāi)路或模塊短路都會(huì )報警。

（4）輔助功能，除了現在一體化電梯變頻器，好多分體式變頻器都采用段速控制的，段速控制原理簡(jiǎn)單，就是電梯運行時(shí)：爬行，中速，高速對應變頻器不同的端子點(diǎn)而已。除了段速控制還有外部故障控制，馬達抱閘釋放，故障檢出等一系列安全輸入輸出功能。

電梯變頻器屬于起重設備，采用了閉環(huán)控制，提高了執行過(guò)程的精確度，更好的保證了轉矩的輸出，保證了對舒適性的硬件要求。不過(guò)舒適性主要集中在程序調試方面，和硬件關(guān)系不是太大。由于采用了閉環(huán)控制，很多故障和外部互動(dòng)性強，在維修判斷上，要注意多觀(guān)察一些細節。

維修過(guò)程中，關(guān)于參數，在沒(méi)有備份的前提下，能不修改就盡量不要去修改，以免硬件修復了，軟件卻無(wú)法匹配上系統，導致無(wú)法運行。