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近期，梅赛德斯-奔驰在中国市场接连遇到技术和信任方面的挑战。6月12日，多位奔驰车主反映车辆导航系统和CarPlay功能出现大面积故障，修复过程缓慢，引发不满。四天后，国家市场监督管理总局发布三则召回通知，涉及超过1.6万辆奔驰进口和国产车型，这些车辆存在动力系统问题以及电池起火隐患。 有分析指出，这些问题的集中出现并非偶然，而是反映出奔驰在智能化转型方面进度缓慢。虽然梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松宣布将在华投入超过140亿元用于研发，但自研操作系统MB.OS进展落后，与本地科技企业的合作也推进缓慢，导致产品频繁出现问题，引发公众质疑。 数据显示，2024年奔驰全球销量同比下降3%，而中国市场作为其全球最大单一市场，销量更是下滑7%至68.36万辆，其中纯电动车型销量大幅下降23%。这也暴露出传统汽车巨头在“软件定义汽车”时代面临的适应难题。