特朗普关税威胁升级，美欧贸易博弈加剧

跨大西洋航线受关注，但全球航运市场系统性风险有限

特朗普政府近日再次提出对欧盟商品加征关税的威胁。计划自6月1日起，对部分欧盟产品统一征收50%关税，并表示如果苹果公司在海外制造手机在美国销售，则应面临至少25%的关税。此前，包括手机、笔记本电脑和存储设备在内的产品因被归类为“半导体”而享受关税暂停待遇。

分析认为，这一举措更偏向谈判策略，而非即将执行的政策。美国贸易代表此前曾敦促欧盟削减对美产品的关税，并警告若无让步，可能面临额外20%的“对等”关税。不过，该举动被普遍视为特朗普惯用的强硬谈判手段。

在美欧谈判进程中，欧盟委员会尚未就相关关税动向作出公开回应。欧盟贸易与经济安全委员谢夫乔维奇与美国贸易代表格里尔已通话讨论贸易议题。与此同时，美国财长贝森特强调，4月提出的90天关税暂停基于真诚谈判，希望以此推动欧盟采取行动。

从航运角度看，此次美欧贸易争端主要影响跨大西洋航线，涉及大批美国出口至欧洲的商品以及反向运输的制造业产品。相比之下，远东—欧洲航线与中美之间的跨太平洋航线受影响较小。由于跨大西洋航线在全球集装箱航运市场占比较低，且整体供需平衡，即便加征关税实施，其引发全球市场系统性风险的概率较低。

值得注意的是，疫情期间跨大西洋航线运价波动较平稳，未如亚欧线及跨太平洋主干线经历剧烈涨跌。这解释为何欧洲班轮公司近年表现弱于亚洲同行——因它们在该航线上占比更高。本次红海危机的影响也呈现出类似趋势。

接下来需重点关注7月9日和8月12日这两个时间节点，或将对后续发展带来关键信号。