2024年已进入第三季度，全球物流尤其是中美空运市场的动向引人关注。今年的空运价格依旧处于高位盘整状态，虽然相比2023年，价格波动幅度有所收窄，但长期居高不下的运价给出口商，尤其是电商卖家，带来了不小的压力。

• 旺季来临：苹果包机效应与市场空档

进入9月，迎来了一年中的传统物流旺季，苹果新品发布会往年常常会引发空运价格的大幅上涨。然而，今年苹果采用了更大规模的包机采购，直接将市场运力分流，反而导致市场上未出现明显的供需紧张状况，甚至出现了间歇性的运力真空期。

• 空运价格与市场展望

从运价来看，去年美线港到港价格在高峰期曾达到每公斤人民币65元左右。虽然今年的市场热度略低，但包机价格已上升至每架次80万美元，显示市场整体表现依旧强劲。未来几个月，空运市场的表现将主要取决于电商平台在黑色星期五和圣诞节前的出货量表现，能否超出预期将成为市场走势的关键决定因素。

从长期角度来看，全球货运市场的运力仍旧处于相对紧张的状态。作为全球最大的747货机运营商，阿特拉斯航空几乎所有飞机都在满负荷运转，且持续增加货机运力，包括引进两架全新的777货机。而这些新增的货机主要用于服务中国最大的两家跨境电商平台SHEIN和TEMU。

伴随跨境电商的迅猛发展，航空货运需求持续上涨，这一趋势超出了货运运力的增长速度。尽管航司努力扩展运力，但短期内需求的爆发式增长使得运力供应仍然捉襟见肘。至少在未来1-2年内，货运运力紧张的局面将持续，而电商平台出货量的快速增长可能会使这种紧张局势更加突出。

与此同时，跨境电商的崛起不仅仅推动了空运市场的繁荣，也让物流公司更加依赖电商平台的订单量。平台对包机资源的整合能力逐渐成为左右市场价格和运力的重要因素。因此，未来的中美空运市场，特别是高峰时期的价格波动和运力配置，更多地将由电商平台主导，而非传统的制造业。