听过手机三折叠，你听过集装箱五折叠吗？近期，海运界的“五折叠”真的来了，具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

船公司一个航程的操作大多是，去的时候拉着一船满载货物的集装箱出发，然后回程的时候拖上一堆卸完货的空集装箱回来。但船公司其实很不乐意运输空集装箱，因为空集装箱捞不到运费，又占着船舱的位置。

所以，遇上旺季的时候，就会出现空集装箱堆积在某一地区的情况。例如，之前疫情期间，就出现了大量集装箱堆积欧美港口，中国出口集装箱严重匮乏的情况。当时很多船公司，甚至是等不到装载空箱回来，卸完货就赶回国内港口运下一班船的货。

可能是精准摸到了船公司的痛点，美国运输方案解决公司Compact Container Systems （CCS）在最近推出了一款名为SeaFold 40’的集装箱。这种集装箱神奇的地方在于，这是全球首款可折叠的“五合一”集装箱。

CCS公司董事长表示，他们五个折叠式SeaFold 40’集装箱的占地面积，与一个普通40英尺集装箱的占地面积相同。这也就是说，以后船公司运空箱，一个位置使用“五折叠”的可以放5个，而使用普通集装箱的船公司只能放1个。

对于节省成本，节省空间的角度来说还是很有看头的，但更多的人在意的是，这“五折叠”靠谱吗？毕竟一个满载集装箱近30吨重量，如果“五折叠”的强度不够，可能就要被这满载的几十吨重量直接压扁。

对此，CCS公司对外宣传中也提到，SeaFold 40’集装箱是采用最高质量的行业标准材料制成，通过ISO标准测试以及防水测试，并且与大多数码头、港口的标准吊装设备兼容，不需要额外的特殊设备。

虽然集装箱“五折叠”在现在的海运市场上拥有不少优势，但是要大面积铺开使用还是有很多问题需要解决，比如多次使用后的耗损，维修成本等等。那我们还是让子弹再飞一会吧！

话说，一个“五折叠”不会被按照5个特种箱收费吧？

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本文编辑：小八