上海出口集装箱运价指数持续上涨

1月5日，上海出口集装箱运价指数为1896.65点，较上期增长137.07点或7.79%；中国出口集装箱运价指数环比上涨3%至936.83点。

红海局势迫使航运企业选择绕行，运费上升

近期，红海水域接连发生商船遇袭事件。多家国际航运企业出于安全考虑宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端。数据显示，亚洲至地中海和北欧的运费大幅飙升，已有航运企业宣布本月中旬再次提高运费。1. 根据国际货运预订和支付平台弗雷托斯货运公司的数据，本周，亚洲至北欧40英尺标准的集装箱运费已经超过4000美元，是之前的1.7倍。亚洲至地中海的运费攀升至5175美元。弗雷托斯货运公司的研究主管莱文说，从亚洲到北美东海岸的运费已飙升55%，而到西海岸的运费飙升63%。2. 另外，已经有一些国际航运公司宣布从1月15日起提高集装箱运费，从亚洲至地中海的40英尺标准集装箱运费将提高至6000美元。另有公司提出征收运输中断附加费，可能还会导致总价更高。

瑞士2024年起取消工业进口关税

瑞士自2024年1月1日起取消工业产品的进口关税，希望能借此降低消费者和制造商的成本。适用范围包括资本财、原材料、半成品、机械等产品，以及自行车、家用电器、服装等消费品，但是不适用于农产品的进口。瑞士政府在声明中说，取消工业关税将减轻企业和消费者的财务和行政负担，进而改善瑞士作为商业和工业中心的地位。

亚洲-欧洲路线现货集装箱运价上涨超过100%

Drewry的世界集装箱指数WCI报告称，在截至2024年1月4日的两周内，上涨了61%，达到每桶2670美元。增幅最大的是亚洲-欧洲和亚洲-地中海贸易，在这些贸易中，许多集装箱服务被改经好望角，而不是通过苏伊士运河的更短路线，以避开红海，那里的商业航运受到也门胡塞叛军的攻击。据分析人士Linerlytica称，马士基扩大了红海过境短缺的范围。本周早些时候，开普省周围的船只改道已达262艘，340万teu，占全球船队的12%。Drewry报道称，与两周前相比，上海至鹿特丹航线的运费上涨了115%，达到每费欧3577美元。亚洲-地中海和上海-热那亚的贸易额增长了114%，达到每feu 4178美元。导弹袭击凸显了对红海航运的持续威胁。然而，即使是不经过红海的贸易也报告了现货价格的大幅上涨，上海至洛杉矶的价格比两周前上涨了30%，为每feu 2762美元。截至2023年12月29日的一周，上海集装箱货运指数SCFI上涨了40%，与上周相比涨幅要小得多，为7.8%，周五达到1896.65点。Drewry表示：由于红海/苏伊士运河的情况，Drewry预计未来几周东西方现货价格将上涨。