笛卡尔系统集团的第二份年度送货上门可持续发展报告发现，消费者预计三分之一的零售商目前会公布个人送货的碳足迹，而 59% 的零售商会在五年内这样做。

对欧洲九个国家、加拿大和美国的 8,000 名消费者进行的调查发现，只有 43% 的消费者认为零售商在采用可持续配送实践方面做得很好。大多数人愿意将一段时间内的订单合并为一次交付，让卖家推荐最环保的交付选项，在商店取货，并放慢交付速度以使交付更加环保。27%的人由于不良的环境交付实践而停止在一家公司购物。

Pickup Now, Inc. 首席执行官布莱恩·卡瓦 (Brian Kava) 在Freight Waves 的专栏中写道，零售商可以通过跟踪可持续性指标、采取行动并积极实施小型和大型目标来提高最后一英里的可持续性。

较小规模的举措包括办公室调整，例如使用 LED 灯泡或回收利用。较大的包括利用替代能源和电动汽车进行送货。

“此外，消费者希望公司在环境变化方面‘言出必行’，并且正在学习如何在空谈中快速领会。这可能是提高零售商品牌认知度的重要组成部分，”他写道。

埃森哲董事总经理兼全球货运与物流主管莎拉·班克斯 (Sarah Banks) 在接受Supply Chain Digital采访时表示，本地物流是低成本、可持续交付的关键驱动力。她说：“库存距离消费者越近，最后一英里替代运输方式的机会就越多，例如电动汽车、自行车，甚至步行。”

埃森哲认为零售商在最后一英里变得更加可持续的其他方式包括加强整个生态系统的协作、优化库存和路线管理以及激励更环保的选择。

“最后一英里必须让消费者更加意识到送货选择对环境的影响，并通过在结账时提供更环保的送货选择来提高透明度，”班克斯女士说。

文章翻译自：Retailwire ;原文链接：https://retailwire.com/discussion/is-the-bar-raising-for-last-mile-sustainability/