该零售商 95% 以上的在线订单来自商店，目前在科罗拉多州、佐治亚州、伊利诺伊州、明尼苏达州、宾夕法尼亚州和德克萨斯州设有九个分拣中心。该公司于 2020 年在其本土市场明尼阿波利斯开设了第一家中心。
Target 全球供应链和物流总监丽贝卡·斯沃茨 (Rebecca Swartz) 在一段解释该流程的视频中表示，没有分拣中心的商店收到订单后，“团队成员会挑选商品，将其包装在盒子中，然后将包裹分拣到每个运营商都有单独的区域。在分拣中心流程中，我们可以省去分拣步骤。所以商店只专注于挑选和包装。然后，我们就可以让 Target 控制的卡车每天多次前往多个不同的商店，并将它们带到分拣中心。”
到达分拣中心的包裹由传送带传送，并按邮政编码分隔。箱子从那里装载到货车上，然后运送到客户家中。斯沃茨女士说，最终，塔吉特将包裹更快地送到客户手中，所有订单同时送达。
Target 正在与其 Shipt 配送业务合作改进其系统。该零售商表示，通过分拣中心提供了更多的路线，因此司机可以使用“容量更大的车辆，每条路线最多可容纳八倍的包裹”。Target 正在两个分拣中心市场测试该系统，并计划未来将其推广到所有市场。
塔吉特 (Target) 在 11 月份下调了第四季度的预期，并表示计划在未来三年内削减高达 30 亿美元的成本，此后该公司对分拣中心的投资引人注目。
该连锁店报告称，由于消费者在通货膨胀面前勒紧裤腰带，10 月底（第三季度）销售放缓。该连锁店表示，继 2021 年同期增长 12.7% 后，第三季度同店销售额增长 2.7%，该季度客流量增长 1.4%。
文章翻译自：Retailwire ;原文链接：https://retailwire.com/discussion/will-target-become-the-king-of-next-day-deliveries/