GAAP 亏损的原因似乎很复杂。据美国邮政局称，退休计划资金不足、精算重估和贴现率变化影响的工人补偿费用以及PSRA的非现金影响（主要因素）均造成了损失。与第二季度 25 亿美元的亏损相比，情况有所改善，但赤字仍在继续增加。

美国邮政局的营业收入也下降了 0.9%，至 186 亿美元。USPS 的包裹量多年来一直逐季增加，继第二季度下降 5% 后，下降了 2.3% 至 170 万件。运营支出增长 9.6%，达到 205 亿美元。收入下降 1% 至 186 亿美元。

尽管 UPS 首席执行官卡罗尔·托姆 (Carol Tome) 8月表示，由于卡车司机合同结果的不确定性，预计第二季度每天有 100 万个包裹被转移给竞争对手，但包裹数量仍有所下降，其中美国邮政、联邦快递和地区承运商各占一半。

邮政局长路易斯·德乔伊表示，美国邮政局已做出“重大努力”来降低运营成本，包括降低工作时间和运输成本，同时稳定包裹收入。

“然而，这些努力已被普遍削减广告支出、巨大的通货膨胀成本和持续存在的不适当的公务员退休制度分配所克服，我们认为在我们最初的“为美国提供服务”预测中，这种分配此时已被消除， ”德乔伊说。

DeJoy 补充道，所有这些因素加在一起，今年造成了 60 亿美元的计划外成本，“并且将在未来很长一段时间内构成我们的运营成本基础。”

在谈到最近推出的Ground Advantage时，DeJoy 表示，该服务整合了三项现有服务，这将使 USPS 通过整合邮件和包裹数量来实现 2-5 天投递标准的目标。新的 SLA 是在 2021 年宣布“为美国交付”时制定的。

“我们相信，这一新产品以及我们在本地和区域目的地入境产品方面不断进行的改进，以及对 Priority Mail 产品的改进，将帮助我们以综合且具有成本效益的方式增加收入。方式，”他说。

德乔伊表示，未来 18 个月，美国邮政局计划开设 9 个新的区域中心，同时翻新 27 个处理中心和 60 个分拣和投递中心，且不关闭任何当地邮局。

“明年大约 85% 的投资将投资于现有的 USPS 设施，从而开始消除超过 200 亿美元的延期维护费用，并为我们未来 30 年的运营做好准备，”他说。

文章翻译自：multichannelmerchant；原文链接：https://multichannelmerchant.com/operations/usps-reports-1-7-billion-loss-parcel-volume-decline/