铅酸蓄电池出口海运主要有两种方式，一是按8类危险品，另一个就是依照普货出运。若卖家按8类危险品出运，需提供包证订舱，且需要做危险申报。若是按普货出运，则需要提供运输鉴定报告。

蓄电池的危险特性主要体现在两方面：一是因蓄电池内部蓄存有电能，运输过程中，电极短路会引起着火。二是内部酸或碱性介质泄漏而引起腐蚀。

这种介质的外溢有两种可能，一是液体直接外溢，另一种是电池外壳因起火、撞击破损引起具有腐蚀性的固体或液体介质外溢。

铅酸蓄电池同时具备这两种危险特征，一方面它是蓄能的，运输过程中，电极短路会引起着火;另一方面，它的溶液酸性介质具有腐蚀性，在电池外壳因起火、撞击等原因引起破损时，它的胶体介质会外溢而造成腐蚀。

因此铅酸蓄电池在货物运输中属于危险品，必须按照危险货物包装的要求进行包装。

铅酸蓄电池海运出口需要提供的文件资料：

 中英文MSDS（物质安全说明书）

危包证

危包证主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请。

报关资料

包含：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素

若是出口欧盟的话还需增加，CE认证。

若铅酸蓄电池的海运鉴定报告为普货，不是一定能按普货来订舱出口的，经营单位与品名与申报抬头必须要一致，船公司所需非危保函一定要如实填写完整。

【荷兰海外仓外景实拍】