胡塞是个合格的营销专家，热度下降的时候，他们总会来“几炮”给自己的热度抬上来。这不，最近这几炮正好打在海运价格的“大动脉”上，直接把运价的火烧了上来。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！

据媒体报道，也门胡塞武装发言人近期表示，已对红海、阿拉伯海以及地中海航行的6艘货轮发起袭击。自去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装就多次通过无人机、导弹设备袭击红海区域的过往商船。

这一轮袭击中，红海区域航行的LAAX轮，MOREA轮、Sealady轮散货船被先后命中；在拉伯海运航行的美国船只Alba轮和集装箱船Maersk HARTFOFD轮也遭到了袭击；最后是地中海航行的油轮MINERVA ANTONIA轮被导弹命中。

红海危机的影响日益扩大，上月初胡塞武装也表示将扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等水域打击近几个月与以色列有往来交易的所有船只，不管其是属于何国籍，也不管其停靠在任何港口，总之随时随地都有可能会被导弹或者无人机锁定。

这次海运价格的异常上涨，其实就有一部分原因来自于红海的绕行，胡塞武装再来那么几下子，红海的局势更是一个水深火热，也为这次的运价上涨添了一把火。照当前来看，6月的海运价格也不是一个好苗头。

据悉，达飞宣布6月下半月从亚洲运往北欧的货物为一个40英尺集装箱7,000美元，这高于目前约5000美元的收费。6月上半月的价格在6000美元至6500美元之间，高级服务费用在7,500至10,000美元。

看这架势，一边是各种缺箱缺柜，一边是船公司各种附加费用，海运费的增加上调，不管是做外贸生意的，还是和一八一样做货代生意的，都十分煎熬。甚至，打不过就加入，都想加入船公司的队伍，一起坐拥高额的运费。

但回归现实，还是老老实实干好本职吧！