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當地時間5月2日起，美國海關和邊境保護局（CBP）將正式執行行政命令14256及其修訂內容，對來自中國大陸和香港的低價值進口商品取消“最低限度”免稅待遇。

也就是 T86 取消了。

無論貨值多低，中國商品都將不再享有800美元以下免稅的便利，且需按照法定入境類型（如01類或11類）報關，繳納所有適用的關稅和費用。

此外，從2025年6月1日起，每票貨物的特定關稅也將由100美元上漲至200美元。

針對這一政策變化，我們問了問 AI，中國商家還有哪些野路子能走？（本文由AI輔助創作，觀點僅供參考，請大家做個遵紀守法的良好市民。）

關稅風波席卷已久，無論是中國跨境商家，還是服務商，都沒有坐以待斃。

行業內，已經有一批人在風險與收益之間，尋找到新的平衡。

過去不少商家為了在物流出問題時爭取更高的賠償，會選擇“高報稅”。

但隨著關稅風波，部分商家開始轉為按成本價申報，以降低稅費支出。

問題是，這類低報行為本質上存在被 CBP 抽查的風險。尤其在當前中美貿易關系趨緊的大環境下，抽查的概率和力度可能會持續上升。

換句話說，這是一場“賭概率”的游戲。

來源：即夢AI

部分商家選擇通過東南亞國家（如越南、泰國）企業出具原產地證明，實施中轉報關，繞開“中港直郵”路徑。

這種方式短期內看似可行，但政策漏洞能否長期存在，是個未知數。

美國海關和邊境保護局（CBP）會通過算法，檢測貿易模式中的異常情況。例如越南或墨西哥等國家的出口突然激增，超過其已知的生產力，CBP 就會將其標記為調查對象。

一個著名的案例就是“黃原膠案件”。2024年4月，CBP 對一家涉嫌通過墨西哥轉運中國原產黃原膠的進口商展開調查，理由是根據生產數據和貿易模式的“合理懷疑”。

尤其是在 2026 年美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA）審查臨近之際，轉運被標記為優先事項。

不過也有部分美國的專家擔心，即使 CBP 有超 6.5 萬名員工，但只有一小部分專門負責貿易執法。同時，每日有近 400 萬件通過“最低限額”進入美國的貨物，每一件貨物都做非侵入式檢驗（NII）和文件驗證，幾乎不可能。

對此，CBP 還會將部分責任轉移給進口商和報關行，要求他們“謹慎”核實原產地。

如果由 CBP 查驗到不合規，再對他們進行處罰、沒收，甚至撤銷進口特權。因此我們可以看到，目前仍有貨代支持“雙包”模式。

這一策略依舊屬于“高風險換收益”的操作，適合有一定規模、能承受查稅成本的商家。

另一個熱門選擇是“脫虛向實”，在越南等東南亞國家設廠，真正將產地轉移出中國。這不僅能規避原產地稅務問題，還可能享受部分東盟國家與美國的貿易協定優惠。

但問題也不小。

一是建廠本身投資高，周期長，短期內難以實現收益轉化；二是政策風險仍存，美國有可能將相關限制擴大至中資在越南的工廠；三是市場競爭激烈，甚至有賣家調侃“我們去越南是想賺錢，越南人比我們更想賺錢”。

一些商家考慮布局中東、拉美或歐洲市場。但現實是，美國的消費力幾乎無可替代。

甚至歐盟已對中國商品表態“不能傾銷”；另一方面，其他地區多語種、多文化的特性讓運營成本上升，小語種人才短缺更是一大痛點。

但這并不意味著中國商家就此走入絕境。短期內，這種劇烈調整的確會“先倒下一片”。

長期來看，中國人的商業敏感度和執行力從未令人失望。

過去十年，無數“從無到有”的新品類崛起正是最好的例證——也許未來的突破口，將是一種新品類，或是向高附加值躍遷的產品升級。

來源：Pexels

美國消費者習慣了高性價比的商品，一旦中國供應鏈被切斷，商品漲價、供應受限，美國社會的反彈可能會更為劇烈。

中國商家正處于十字路口，是選擇調整申報結構，還是重構供應鏈、重新找市場，每一步都需要冷靜權衡。

唯一確定的是，美國市場的“紅利期”已過。

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