顺丰航空开通“成都=达卡”国际货运航线

3月14日，顺丰航空有限公司（简称“顺丰航空”）“成都=达卡”国际货运航线正式开通运行，这是顺丰航空2021年在西南地区布局的首条国际航线。该航线采用B757-200型全货机执飞，每周运行1班，主要服务于服装、服装纺织原料、布卷、机械工业设备等货品的进出口物流需求，将为西南地区与南亚之间的经贸往来搭建又一条高效稳定的航空货运通道。

顺丰航空目前在役全货机数量已达63架，覆盖国内大部、辐射亚洲、触达欧美的货运航线网络渐成规模，国内外通航站点已增长至77个。

百世集团与国金涌富达成5.17亿元，卡车租赁资产的战略合作

3月12日，百世集团宣布与国金涌富签署一项战略合作协议。根据该协议，百世集团旗下百世金融与国金涌富达成了5.17亿元的卡车租赁资产合作。双方还将继续探索进一步合作可能。

百世集团首席财务官樊倩怡表示，“此次合作作为百世集团战略调整计划之一，将优化集团现金流，增加财务灵活性，帮助集团更好地专注主营业务发展。”

东航物流首发过会，央企首批混改试点企业，拟募资24亿元

证监会3月11日消息，2021年第28次发行审核委员会工作会议上，东方航空物流股份有限公司（下称“东航物流”）上市首发申请获通过。

东航物流是中国东方航空集团有限公司（下称东航集团）下属的航空货运平台公司，于2017年启动混改，引入非国有资本投资者及核心员工持股。混改完成后，2019年东航物流向证监会进行辅导备案登记，后历经两年、两次提交首次公开发行股票（IPO）招股书。

招股书显示，东航物流此次IPO拟在上海证券交易所上市，发行不超过15875.56万股。对于募集资金的使用，招股书显示，公司募集资金将用于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目。

其中，预计10.72亿元用于浦东综合航空物流中心建设项目，4.85亿元用于全网货站升级改造项目，4.47亿元用于备用发动机购置项目，4.01亿元用于信息化升级及研发平台建设项目。总计募资资金使用额为24.06亿元。

京东集团发布2020财年，第四季度和全年业绩报告

3月11日，京东集团发布了其截至2020年12月31日的未经审计的2020财年第四季度和全年业绩。

2020年第四季度，京东集团净收入为2,243亿元（人民币，下同），同比增长31.4%；其中净服务收入为321亿元，同比增长53.2%，占净收入的比重达到14.3%；2020年全年净收入为7,458亿元，其中净服务收入为939亿元。

截至2020年12月31日，京东过去12个月的活跃购买用户数达到4.719亿，全年净增了近1.1亿活跃用户，超过80%的新增活跃用户来自于下沉市场。

关于京东物流，报告透露，2021年2月16日，京东物流通过其联席保荐人，向香港联交所提交上市申请表格（A1表格），以申请批准于香港联交所主板上市及进行股份（即京东物流股本中每股面值0.000025美元的普通股）买卖交易。目前无法确定是否或何时可以成功上市。

截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库。包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2,100万平方米。

货拉拉上线行程录音功能，并试运行车载设备

3月11日消息，“长沙坠车事件”后，货拉拉向社会公布了一系列安全整改举措，公告发布14天后，货拉拉于3月11日宣布，跟车/搬家订单的全程录音功能上线；承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪，已开始在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后逐步向全国推广；其他整改措施也正按计划推进。

百世公布2020年Q4及全年业绩，快运业务全年增速超20%

3月11日，百世集团发布了2020年第四季度以及2020年全年未经审计财务业绩。财报摘要显示，百世集团2020年第四季度营业收入为92.6亿元（人民币，下同），同比下降8.9%。集团全年营业收入为300.0亿元，同比减少7.3%；其中，百世快递、百世快运的全年营业收入分别为194.2亿元及51.6亿元。集团全年毛利润为2.4亿元。

2020年第四季度百世调整了各业务板块的战略和运营，取得了阶段性的成效。12月快递单票重量环比减少14％、单票成本环比降低8.4%，并整体扭亏为盈。

百世快运第四季度快运货运量超过262万吨，同比增长25.1％；全年货运量为839万吨，同比增长20.2%，增速高于行业平均水平。另外，通过聚焦电商大件市场的战略、精耕专业市场、提升经营管理效率，第四季度快运业务毛利率为5.5%，环比提高4.5个百分点。

百世国际方面，第四季度东南亚的快递包裹总量达到2789万单，同比增长441%。其中，泰国的包裹量环比增长25％至1230万，越南的包裹量环比增长35.9％至1400万；2020年全年，东南亚快递包裹总量为7359万单；其中，泰国和越南的全年快递包裹量分别同比增长612.8%及798.2%。

海柔创新完成亿元B+轮融资

3月10日，物流仓储机器人科技企业「海柔创新」（HAI ROBOTICS）宣布于近日完成亿元B+轮融资，本轮融资由五源资本领投，老股东源码资本、华登国际跟投，势能资本继续担任独家财务顾问。本轮融资将用于加强产品研发和组织建设，从而实现研发项目的快速优化，提升客户服务能力和专业水平。

海柔创新成立于2016年，是箱式仓储机器人系统的首创者和领航者。据悉，目前，海柔创新已经与顺丰DHL、百世供应链、京东物流、阿里迅犀、飞利浦、优衣库、国家电网等各行业头部企业达成合作。公司已经落地或正在实施中的项目超过90个，机器人产品累计销量超过600台。

试水网格仓模式，申通快递入局社区团购

3月9日消息，近日，在申通快递投资者开放日现场，申通快递总裁王文彬表示，申通已经和盒马开始就社区团购网格仓业务进行合作。

王文彬表示，申通已经在和盒马在湖南、湖北开始合作网格仓业务，双方合作的模式是盒马与申通快递网点共建网格仓，申通快递作为代运营方，提供网格仓资源和配送服务。通过和盒马的合作，申通快递希望孵化新一代短链配送能力，转变配送模式，满足社区团购、C2M等创业业务的需求。

王文彬也表示，申通快递在网格仓业务试水也在和业界其他社区团购品牌进行洽谈。他认为申通在创业业务一定是开放的平台模式，是要变成社会的基础服务能力对外开放，实现最大的社会价值。

达达集团发布首份年报，一年配送11亿单，净亏损11.68亿元

3月9日，达达集团公布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。报告显示，达达集团第四季度总净营收同比增长69.9%至20.158亿元（人民币，下同））；2020财年总净营收同比增长85.2%至57.400亿元。 

与此同时，达达快送2020全年配送订单量为11亿单，2019年为7.538亿单；京东到家2020年GMV为253亿元，与2019年122亿元相比增长107%；截至2020年12月31日的12个月里，活跃消费者人数为4130万，2019年为2440万。

虽然营收和订单大幅增长，但达达集团仍未摆脱亏损状态。财报显示，2020财年达达集团净亏损为17.052亿元；非美国通用会计准则下(Non-GAAP)净亏损为11.680亿元。不过在双平台市场份额不断提高之下，全年经营利润率有显著提升：非美国通用会计准则下(Non-GAAP)运营利润率为-21.3%，去年同期经营利润率为-48.1%。

财报发布当日上午，达达集团创始人、董事会主席兼CEO蒯佳祺在面向投资人和分析师的电话会议上指出，达达快送进一步拓展下沉市场，截至2020年底，配送业务已覆盖全国2700个县区市。京东到家第四季度低线城市GMV同比增长150%，达达快送连锁品牌商家业务收入同比增长130％。“达达集团将继续加大技术投入，扩大用户基数以抓住巨大的市场机会，特别是在下沉市场中。”蒯佳祺同时表示。

木蚁机器人完成近亿元融资

3月9日，木蚁机器人宣布截至2021年1月完成近亿元融资，投资方包括蓝驰创投、德邦快递等。目前融资将主要用于产品研发、市场推广以及团队扩充。

木蚁机器人核心团队拥有10年以上机器人行业经验，在SLAM算法及机器人解决方案方面有深厚积累，公司主打智能搬运叉车产品，主要应用于物流仓储行业。截至目前，木蚁机器人的产品及解决方案已覆盖华南、华东、华中地区的几大快递枢纽，共计10余个枢纽外场，2020年营收同比增长约400%。